索赔500万元，比亚迪正式起诉！

7月24日，比亚迪法务部官微发布首条微博称，新浪微博用户“龙猪-集车”长期发布大量不实信息，恶意诋毁、贬低侮辱比亚迪，对比亚迪品牌声誉造成了严重损害。对此，比亚迪收集、固定了大量证据，向有关部门反馈了其涉嫌黑公关的线索，并决定正式起诉“龙猪-集车”，要求其删除相关侵权言论、公开道歉并赔偿500万元人民币。

此外，比亚迪法务部还公布了“悬赏打假”的信息，微博中提到，若网友掌握其他涉嫌侵权，甚至涉嫌收受他人利益侵害比亚迪及比亚迪用户权益的信息，可向@比亚迪新闻打假办公室提供线索。凡经查证属实并得到相关司法机关认可的，比亚迪将依据价值给予5万元至500万元不等的人民币作为奖励。

(资料图片)

比亚迪集团品牌及公关处总经理也出现在上述微博评论区，并发文表示：“我们将持续通过法律手段，坚决维护合法权益！”“还有一些在法务过程中，在路上！”

长城悬赏千万打击网络水军，部分案件已进入司法程序

7月19日，长城汽车官博公示悬赏千万打击网络水军的首批奖励。

今年3月，长城汽车宣布悬赏1000万打击网络水军。长城汽车表示，截至7月14日，已收到网友举报线索近千条，且部分网络水军恶意抹黑行为已进入司法诉讼程序。

根据奖励原则，长城汽车将向提供重要线索的26位网友发放奖金。

公布发放名单的同时，长城汽车还再次承诺，如有任何发现针对长城汽车的“网络水军”攻击行为，且能够提供“网络水军”攻击链路完整证据材料，经司法机关认定为有效证据的，一次性直接奖励200万元-300万元。

两部门：坚决遏制新能源汽车安全事故发生

近期，工业和信息化部装备工业一司、国家市场监督管理总局质量发展局以视频方式召开加强新能源汽车安全管理工作会议。

会议强调，生产企业是产品质量安全的第一责任人，要在产品研发设计、生产制造、测试验证、运行监测、使用维保等全链条做好风险防范，切实履行产品质量事故报告和缺陷召回等法定义务，不断提升产品安全水平，坚决遏制新能源汽车安全事故发生。

同时，两部门还表示，下一步将加快修订完善相关强制性国家标准要求，引导行业企业加快高效能电池系统热管理、多层级安全防护等技术研发，强化车辆运行安全监测体系，组织开展安全隐患排查和缺陷调查，严肃查处违规行为，营造良好的产业发展氛围，推动行业整体安全水平稳步提升。

国内首款“双头汽车”，十堰制造！

近日，在十堰经济技术开发区的公路上和大型公共场馆，出现一辆前后都具备车头的“双头汽车”，并且每个车头都可以驾驶。

据介绍，这款车由位于十堰经济技术开发区的湖北省盾甲专用汽车制造有限公司生产，全部采用国产自主技术，前后两个驾驶室共享一套动力和操作系统，可实现一键切换双向驾驶，因无需掉头，特别适合于狭窄街巷、隧道矿洞等特殊场景作业，未来还可实现无人自动驾驶。

据了解，这是专门为国内一家企业定向生产的车型，目前，该车型已接到首批20台订单，每辆价值70万元以上。

新能源汽车车辆购置税再减免4年！

19日上午，在财政部举行的新闻发布会上，财政部有关负责人介绍了延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策的具体内容，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长至2027年底。

根据介绍，明确新能源汽车车辆购置税减免政策延长4年，即延长至2027年12月31日。其中，对在2024年1月1日至2025年12月31日期间购置的新能源汽车免征车辆购置税，每辆汽车免税额不超过3万元；对在2026年1月1日至2027年12月31日期间购置的新能源汽车减半征收车辆购置税，每辆汽车减税额不超过万元。

山西高速公路运营服务区充电设施全覆盖

7月23日，据山西省人民政府新闻办公室官微消息，今年以来山西加快健全完善公路沿线充电基础设施，全省131对运营服务区充电桩已全部建成，共有644个充电桩、1180个充电枪位，实现全省高速公路运营服务区充电设施全覆盖。

据介绍，2025年年底，山西省将计划实现高速公路258个服务区大功率直流桩全覆盖。在全省收费站建设完成100座集中式充电站，充电桩安装比例不低于小客车停车位的15%，充电距离小于50公里。基本形成适度超前、布局均衡、智能高效的充（换）电基础设施体系。

日本团队研发出高导电性的固态电解质

日本东京工业大学等机构参与团队近期在《科学》杂志上发表论文称，研发出一种高导电性的固态电解质“锂超离子导体”，并成功用这种新型电解质使全固态锂电池特性有了显著提升。

东京工业大学近日发布的公报称，以这种新材料作为固态电解质，研究人员制成了膜厚度达1毫米的钴酸锂正极，这种电极单位面积的容量可提升至迄今全固态电池最大值的倍。

公报中还提到，本项成果将为纯电动汽车、智能电网等领域使用的下一代蓄电设备的研发带来新方向。

未来三年大众汽车将节省100亿欧元

据外媒报道，近日，大众汽车集团乘用车CEO托马斯·舍费尔称，大众将要经历一段艰难时期，公司需要短期内实现支出节约以控制成本。

托马斯将公司的境地归咎于复杂的流程和结构，以及运营过程中缺乏灵活性。为此表示，大众将在接下来的3年内实行新的“绩效计划”，以节省100亿欧元。

有消息称，为了达到集团制定的盈利目标，大众将砍掉销量和口碑不佳的非核心业务车型，并放权子品牌来达到集团制定的盈利目标。不仅如此，大众汽车将对大众品牌进行一场”数十年来最大规模的重组”。

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